Средний расход топлива: сначала вырос до 16.8, затем опустился до 16.3 литра. Причина: изменение условий эксплуатации.

Тема месяца: системы дополнительного обогрева. Шведы, живущие в не менее жестких условиях холодной зимы, делают все для создания комфорта и тепла. И шведские автомобили лучший тому пример.


Сначала отвечу на ваше недоумение: что значит изменение условий эксплуатации? Это значит, что за последний период я эксплуатировала автомобиль на протяжении только двух недель, а еще две недели Volvo находилась в пользовании моего коллеги (на время моей командировки), живущего за городом. Понятно, что в городских условиях безумных пробок (мой режим эксплуатации) расход топлива будет непрерывно расти. А вот коллега старался двигаться по маршруту «дом-работа-дом» в часы, когда магистрали еще/уже не загружены, этим и объясняется понизившийся расход.

А теперь о главном. С наступлением холодов каждый из нас мечтает о том, чтобы садиться в теплый автомобиль, особенно если хранить его негде, кроме как на улице. И я никогда не поверю одному своему старому знакомому, который утверждает, что у него на машине стоит система предварительного прогрева, а он ей не пользуется, потому что ему и так хорошо. Скорее всего, он просто не знает, как ее включить! :)

Вот я и готова открыть новую страничку в своем гараже!

Пусть она тоже временная, как две предыдущие - у 308-го и у Джеймса Бонда, - ведь этот автомобиль у меня всего лишь на длительном тест-драйве на полгода, но я думаю, что за то время, что мы с ним будем вместе, произойдет много всего интересного, о чем я тут и расскажу.

Итак, друзья, перед вами – VOLVO XC60 2,0 литра турбо, АКПП (Powershift). Мощность – 203 л.с.

Шведский кроссовер с массой умных наворотов, которые я сейчас еще только начинаю изучать в полной мере. И каждый раз, садясь за руль, открываю для себя массу нового :)

Он знает и умеет столько всего, что подчас удивляешься, зачем ему еще и водитель. Поэтому я и назову его так: Мандроид, что и означает «робот-человек»




Во мне всегда жила тайная страсть к volvo. Не считайте меня старпером ( хотя уже наверное так и есть), но эти шведские автомобили для меня всегда были олицетворением уюта и комфорта, надежности и «домашности», которых я никогда не встречала в других машинах.

В салон вольво я всегда сажусь как домой. Водительское кресло всем удобно: оно в меру мягкое, с хорошей боковой поддержкой, с регулировкой положения и памятью. Мне нравится, как здесь все продумано: подсветка приборов, читабельность цифр, центральный дисплей, «парящая» панель кнопок, нравится мягкая кожа одного вида, скомбинированная с фактурной выработкой у другой, вмонтированный слева очешник, чтобы очки можно было достать не отрываясь от вождения…

Мне нравится его упрямая морда и гендерный значок на капоте.